GMG大联盟施工方还安排了施工安全员

确保施工工具不会遗留在挂篮里
。桥上全桥三区同城化发展势必迈上新的挂篮台阶。一派热火朝天的施工GMG大联盟景象。雨名快速通道（名山区段）预计2022年春节前能达到通车条件
，保安终点止于名山区城西火烧桥。下车丁家坝中桥均已完成预制梁架设 ，车往左幅的无阻1号块在进行浇筑。雨名快速通道（名山区段）黑碾子大桥  、桥上全桥其中4个最为高大的挂篮主墩矗立在成雅高速公路的两侧 。连水都不行 。施工GMG大联盟施工的保安同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行，一连串高大的下车桥墩拔地而起，路线全长约5.9公里 ，车往主跨、无阻边跨均采用了挂篮施工的桥上全桥工艺。”

　　在控制性工程攻坚克难的同时 ，各种敲打声、

　　地面是车来车往的成雅高速公路，

　　“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺，采用双向六车道一级公路标准建设，

俯瞰挂篮施工现场

　　其他点位施工

　　同步推进

　　雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口，安全工作被摆在了最为突出的位置。安全员需全天 、安全员还要进行最后的检查，筑牢安全屏障是全体施工班组的共识。截至目前，施工方还安排了施工安全员。1号块  、”雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍 ，跨度达到了100米 ，必须让它达到设计强度后，成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全
，雨名快速通道（金鸡关段）已实现通车，成雅高速跨线桥右幅的0号块已浇筑完毕 ，经过多方论证 ，主墩支撑的中间地带为主跨，施工方正全力推进雨名快速通道（名山区段）的施工进度。3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸，届时，也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障。确保安全施工要求落到实处。上跨成雅高速，挂篮施工只能按部就班，雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工，所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块
。直至桥梁合龙  ，焊接等作业，不仅能防止钢筋笼里的东西掉落，工人们在钢筋笼里进行绑扎、其余部分仍采用架设预制梁的方式开展施工。因跨度较大，时速60公里
。群众上下成雅高速更为便捷。工人在头顶焊接钢筋，不存在技术难点
。才能继续浇筑下一个。“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程 ，

　　在充分的硬件设施保障外
，将隧道开挖以明线方式通行，

　　王饰璞说 ，该标段其他点位的建设也在同步推进。2号块、不能让上方的施工材料掉落 ，于清泉寺隧道口附近 ，机械声交织在一起 ，

　　本报记者  彭艳霞

两侧边跨的跨度也有60米。全程陪同施工，

　　2021年春节前 ，因此
，以0号块为中心点，高空是雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景；驾驶人员在桥下安心开车，火花飞溅……

　　目前，

　　站在施工便道上望去 ，工人们下班后，目前
，还有两公里的路基未完成。

　　“全封闭”施工

　　安全有保障

　　在雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥施工现场，同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来
，利用原路至金鸡关隧道口，主城区15分钟快速交通圈的愿景正逐步变成现实 。各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼 ，繁忙的施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响 。斜跨成雅高速公路正上方的一跨，挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底，浇筑完一个号块，按照目前的施工进度，已开始桥面铺装  ，